Immer mehr rücken verbrauchsarme Autos auch in den Fokus der Autotester. Die Redakteure von Spiegel Online haben jetzt den VW Polo BlueMotion unter die Lupe genommen und bemerken gleich zu Beginn des Artikels:

VW Polo BlueMotion

“Als sei Spritsparen etwas ganz Besonderes, erfinden die Hersteller spezielle Namen für entsprechende Technik.”

Der neue Polo BlueMotion ist nicht gleich der alte Polo BlueMotion: Die erste Version vor drei Jahren brachte es mit einem 1,6-Liter-TDI-Motor auf 3,9 Liter Diesel. Der neue soll ab Januar 2010 als “sparsamster Fünfsitzer der Welt” auf nur 3,3 Liter bringen. Allerdings gibts dann auch nur einen 1,2-Liter-Dreizylinder-TDI, aber 87 Gramm CO2-Ausstoß je 100 Kilometer haben natürlich einen eigenen Charme. Immerhin bringt es das Wägelchen mit einem 45-Liter-Tank dann auch auf eine (theoretische) Reichweite von 1363 Kilometern.

Und der Vollständigkeit halber: der Golf BlueMotion soll mit 3,8 Litern auskommen, der Passat mit 4,4 Litern.

Der neue Polo mit Umweltprädikat

Umweltfragen genießen bei den Autokäufern einen immer höheren Stellenwert. Da sind auch die Hersteller bemüht, ihre Produkte in ein umweltfreundliches Licht zu setzen: Pünktlich zu seiner Markteinführung, so berichtet die VW-Pressestelle, habe der neue Polo das vom TÜV Nord zertifizierte Umweltprädikat erhalten. In der zugrunde liegenden Umweltbilanz dokumentiert Volkswagen, dass der neue Polo nicht nur im Verbrauch sparsamer und emissionsärmer als seine Vorgängergeneration ist, sondern über den gesamten Lebenszyklus deutlich bessere Umwelteigenschaften aufweist.

Nach Golf und Passat ist der Polo das dritte Volkswagen Modell, das ein Umweltprädikat erhält. Daneben wurde im letzten Jahr auch das Doppelkupplungsgetriebe DSG mit dem Prädikat ausgezeichnet.

Das Umweltprädikat Polo ist in Form einer 16-seitigen Kundenbroschüre online als PDF verfügbar, dort soll es auch einen Hintergrundbericht geben.

Der neue Polo

Die meisten Auto-Redakteure scheinen ihn schon gefahren zu haben, alle sind voll des Lobes. Der neue VW Polo wirft seinen Golf-Schatten voraus. Denn auch daraus machen die Tester keinen Hehl: Dem allgemeinen Trend folgend, das Nachfolgemodell immer einen Tick größer zu bauen und so treue Kunden in die nächste Preisklasse zu begleiten, hat auch der neue Polo etwas zugelegt, wie unter anderem die Journalisten von Spiegel Online berichten (VW Polo: Wir spielen Mini-Golf.

Beim Autobloggreen will man sogar schon Verkaufszahlen wissen: 13.000 mal soll das neue Modell schon vor Erscheinen geordert worden sein (VW reports roughly 13,000 advance orders for new 2010 Polo). Womit klar zu sein scheint, dass der neue Polo das Los aller neuen Kleinwagenmodelle tragen wird: Lange Lieferfristen.

Der Diesel mit 105 PS soll mit 4,2 Litern auskommen, 109 g CO2-Ausstoß vorweisen und rund 18.000 Euro kosten.