Die Lieferfristen des begehrten Ford Ka haben sich offensichtlich aufgrund der hohen Bestellungen durch die Umweltprämie extrem verlängert: Nachdem in der vergangenen Woche mein Händler noch einen Liefertermin im Juni in Aussicht gestellt hatten, wurde es bei konkreter Kaufabsicht am Samstag dann ernst. Er habe heute morgen eine Mail bekommen, berichtete der lokale Ford-Händler, wonach er seinen Kunden einen Liefertermin für den Ford Ka Titanium “nicht mehr in 2009″ in Aussicht stellen könne. Erst Anfang 2010 könnten die nächsten Autos ausgeliefert werden.

Auch für die preiswertere Ausstattung (Trend, ohne Klimaanlage) ginge ab sofort nichts mehr vor November 2009. “Und wenn da noch was dazwischenkommt, wird es auch 2010″, so der etwas betreten wirkende Verkaufsberater. Offensichtlich war Ford bei dem erst im Februar erschienen neuen Ka-Modell von der nachfrage überrollt worden. Bleibt die Frage, was mit jenen ist, die noch in der gleichen Woche einen Ford Ka mit Liefertermin Juni bestellt hatten. Auf diesen Termin hatte die Auskunft bis dahin gelautet.

Es fällt schwer, sich angesichts der Lieferfristen kleinerer und umweltfreundlicher Neuwagen zum Kauf zu entscheiden: Wer will schon drei Monate auf sein neues Auto warten? Und genau das war die Lieferzeit, die noch in der vergangenen Woche für den neuen Ford Ka angegeben war. In einem Stern-Artikel über die Gewinner der Förderprämie war in der Woche zuvor die Lieferfrist ebenfalls mit 10 bis 12 Wochen angegeben.

Mein lokaler Ford-Händler bot mir noch in der vergangenen Woche den Juni als Liefertermin an. Doch offensichtlich gab es immense Schwierigkeiten auch nur ein Vorführmodell bereit zu stellen. Schließlich griff man auf das gerade erst gelieferte Modell eines Kunden zurück, der sich – mit strikter Kilometerbegrenzung – mit einer Überlassung wohl einverstanden erklärt hatte.

Die Stunde der Wahrheit – und der Ernüchterung – kam nach der Testfahrt. Bleibt die Frage, was mit der urplötzlich auftauchenden Lücke von sechs Monaten geschieht: Werden tatsächlich die zugesagten Ka-Modelle bis Juni ausgeliefert, und dann nicht mehr? Und wie sieht es bei anderen Marken und Modellen aus?

Schon im Februar hatten die Lieferfristen für den Toyota Yaris, den Opel Agila und den Suzuki Splash nach Auskunft lokaler Händler drei Monate betragen. Inzwischen, so ist zu vermuten, hat wahrscheinlich die Zahl der Bestellungen die der lieferbaren Autos weiterhin überflügelt.

ADAC: AUtorabatte

Erstaunliches vom größten Autoclub Deutschlands: Die Rabatte im Automarkt seien derzeit auf Rekordniveau. Das vermeldet der ADAC jetzt in einer Pressemitteilung. Neuwagen gäbe bis zu 28,2 Prozent günstiger. Das widerspricht zumindest meiner persönlichen Erfahrung, die aber jetzt auch schon wieder einige Wochen alt ist. Da zeigten sich Händler nicht rabattwillig, ja nicht einmal verkaufswillig.

Sie wirkten angesichts des Käuferansturms und der leeren Autohallen eher resiginiert. So nach dem Motto: Kaufen Sie oder lassen Sie es einfach bleiben. Es gibt ja genügend andere Interessenten. Aber was will man auch von einem Verkäufer erwarten, der lediglich Lieferfristen von einigen Monaten in Aussicht stellen kann. Und zu dieser Zeit wusste ja noch niemand, dass die Umweltprämie doch länger gezahlt wird. (Heute weiß man es ja übrigens auch noch nicht genau, es werden imme rnur Absichtserklärungen kolportiert).

Der ADAC will durch eine Umfrage festgestellt haben, Autokäufer können derzeit bis zu 28,2 Prozent bei einem Neuwagen sparen. Gefragt hat der ADAC alerdings nicht die Kunden sondern die Hersteller. Und die werden, wie sie das immer so machen, alles an Rabatten und Preisnachlässen zusammengerechnet haben, was auf schlecht verkäufliche Modelle gerade als Rabatt angesehen werden kann. Neben den Preisnachlässen zur Ergänzung der Umweltprämie gehören dazu ja auch immer Ausstattungsrabatte nach dem Motto: Ich schenke Ihnen zum gleichen Preis noch die Alufelgen und eine metallic-Lackierung.

Mit dem wirklichen Preisniveau und Verhandlungen der Kunden im Autohaus hat das nach meiner Einschätzung wenig zu tun.

Das Modell mit dem höchsten Rabatt ist der ADAC-Umfrage zufolge das C4 Coupé von Citroën. Absolut entspreche dies einem Nachlass von 4500 Euro. Auf den Plätzen zwei und drei folgen mit der C4 Limousine (27,5 Prozent) und dem C3 (22,8 Prozent) weitere Modelle des französischen Herstellers. Genau so viele Fahrzeuge kann auch Fiat in den Top-Ten unterbringen. Auf den Plätzen vier, fünf und sechs rangieren die Modelle Panda (22,7 Prozent), Grande Punto (22,2 Prozent) und Bravo (21,7 Prozent). Die Plätze sieben und neun belegen der Octavia (21,2 Prozent) und der Roomster (20,1 Prozent) von Škoda. Dazwischen kann sich der Mitsubishi Pajero mit 20,6 Prozent platzieren. Der Opel Zafira landet mit 20,1 Prozent auf Platz zehn. Die Angebote von Fiat und Škoda gelten nur in Verbindung mit der Umweltprämie. Durchschnittlich beträgt der Preisnachlass 12,7 Prozent.

Der ADAC rät, trotz der derzeitigen Vertriebsprogramme beim Autokauf zu verhandeln. Eine komplette Aufstellung aller derzeit gewährten Rabatte ist unter www.adac.de/rabatte einzusehen.

Am Wochenende kam ziemlich Bewegung in das Thema Abwrackprämie: Jetzt gibt es eine Garantie der Bundesregierung für den Erhalt der Prämie. Ab dem 30. März können sich Neuwagenkäufer die Abwrackprämie reservieren lassen, wenn sie zum Beispiel wegen langer Lieferzeiten auf das Neufahrzeug warten müssen. Damit wird der Neuwagenkauf sicherer, was zuletzt immer mehr Vertreter der Autoindustrie und der ADAC gefordert hatten.

Das neue Verfahren sichert dem Käufer bereits dann die Prämie, wenn er einen rechtsverbindlichen Kaufvertrag vorlegen kann. Lange Lieferzeiten verlieren somit ihren Schrecken. Befürchtet worden war ja immer, dass der Fördertopf von 1,5 Milliarden Euro bereits leer ist, bis man das Fahrzeug anmelden kann.

Zur Zeit sind rund 200.000 Anträge eingereicht worden, erfährt man auf der Bafa-Website (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle). Doch auch hier gibt es Neuigkeiten: Zum einen erfährt man heute aus den Medien, dass viele Anträge abgelehnt werden, weil sie nicht vollständig sind oder falsch ausgefüllt. Und ergänzend wird vermeldet, dass die ersten Bescheide verschickt wurden für diejenigen, die alles richtig gemacht haben und demnächst die Abwrackprämie erhalten werden.

Toyotas Garantie für die Umweltprämie

Alle zittern, dass der Topf für die Umweltprämie vielleicht schon leer ist, bis das bestellte Neufahrzeug eintrifft. Die Reaktionen sind unterschiedlich. Der ADAC verlangt, die Prämie aufzustocken. Toyota hat eine bessere Lösung und garantiert einer Pressemeldung zufolge, “ab sofort all jenen Kunden die staatliche Umweltprämie, die laut Förderrichtlinie Anspruch darauf haben und bis zum 31.03.2009 ein Fahrzeug bei ihrem Toyota Händler bestellen, oder schon bestellt haben.”

Dieses Angebot gilt für die Modelle Aygo, Yaris, Auris und Corolla Verso. Alain Uyttenhoven, der Vizepräsident von Toyota Deutschland betonte, dass man den Kunden dadurch Sicherheit gebe. Viele befürchteten, dass sie nicht mehr in den Genuss der Abwrackprämie kommen könnten. Grund hierfür ist, dass das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) den Erhalt der Prämie an die Vorlage des Fahrzeugbriefes des Neufahrzeuges koppelt. Je länger der Kunde auf sein neues Auto warten muss, desto schwerer lässt sich für ihn abschätzen, ob die staatlichen Mittel ausreichen.

Die Toyota-Garantie ergänzt den bisherigen Service der Händler, Kunden über den Ablauf und die Konditionen der staatlichen Prämie zu informieren und auch die Abwicklung zu übernehmen. Zudem gibt es auch all den Kunden Sicherheit, die die Abwrackprämie als Anzahlung für Finanzierungs- oder Leasingangebote nutzen wollen.

BMW verdoppelt die Umweltprämie

Die sogenannten “Premiumhersteller” haben die Umweltprämie ja zuerst eher mit spitzen Fingern angefasst. Aber mittlerweile entdecken auch die “Großen” den Charme dieses universellen Kaufanreizes. Meiner Sonntagszeitung entnahm ich nun dank einer großformatigen Anzeige, dass auch BMW den Bonus aufstockt bzw. verdoppelt.

Sowohl auf der Website als auch in der Anzeige bezieht man sich zunächst mal auf die kleinen Modelle der 1er Serie. Aber generell gilt das Angebot (bis 30.4.2009) natürlich für alle Modelle.

Besonders schön macht sich das Zahlenspiel natürlich bei dem Beispiel des BMW 116i: Nur noch 17.000 statt 22.000 Euro Neupreis, das klingt verlockend.

Einen Abwrackprämien-Boom hat Spiegel Online jetzt in einem aktuellen Artikel festgestellt: Täglich mehr als zehntausend Anträge sollen demzufolge derzeit bei dem für die Abwicklung zuständigen Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle eingehen.

Fazit der Spiegel-Redakteure, die sich auf einen Artikel in der Berliner Zeitung berufen:

Sollte der Ansturm anhalten, wäre das Geld Mitte April alle.

An Spitzentagen sollen bis zu 16.000 Anträge eingegangen sein, die Behörde habe deswegen 70 neue Mitarbeiter eingestellt.

Aktueller Stand vom 27. Februar: 139.964 Anträge sind eingegangen, das Geld müsste für weitere 460.036 Anträge reichen.