Mercedes S 400 Hybrid

Alle haben ihr Herz für die Umwelt entdeckt: Mercedes betont die Umweltfreundlichkeit des Hybridmodells S400 in seiner jüngsten Pressemitteilung. Die “sparsamsten Luxuslimousine mit Ottomotor” sei das, meinen die Pressesprecher und führen erst einmal das “umfassende Umweltengagement über den gesamten Lebenszyklus” an.

Kein Wunder, dass die Medienexperten den Fokus erstmal auf andere Kriterien lenken: Das S-Klasse-Modell wird die Welt nicht verändern, dazu können sich voraussichtlich zu wenige Menschen das Luxusmobil leisten.

Der Kraftstoffverbrauch beträgt immerhin noch 7,9 Liter pro 100 Kilometer (kombinierter NEFZ-Verbrauch) das entspricht einem Kohlendioxidausstoß von 186 Gramm pro Kilometer bei 220 kW/299 PS. Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h – eine Geschwindigkeit, die so im Drittel-Mix zur Errechnung des Verbrauchs wahrscheinlich nicht vorkommt.

Aber egal: In den amerikanischen Medien werden ja auch bullige Ford-Trucks mit Vierrad-Antrieb ja auch als umweltfreundliche Fahrzeuge dargestellt. Weil ihr Verbrauch aufgrund des Dieselmotors etwas geringer ist, als der des Benziner-Modells.

Völlig weltfremd wäre es wohl, in diesem Zusammenhang auf die Kampagne aus dem gleichen Haus für die günstige E-Klasse hinzuweisen: Die kommt mit weniger als 5 Liter Diesel aus. Aber wahrscheinlich würde das die Käufer der S-Klasse nicht beeindrucken.

Ich gebe es ja zu: So viel Distanz zu einem vergleichsweise umweltfreundlichen Luxusmobil hat wahrscheinlich nur, wer auch einkommensmäßig in anderen Sphären unterwegs ist. Nüchtern betrachtet muss man die Schwaben dafür loben, dass sie auch in der Luxusklasse jetzt neue Maßstäbe anlegen.

Mercedes E-Klasse: 5,3 l Spritverbrauch

Beifall von unerwarteter Seite: Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars lobt heute die neue Kfz-Steuer: „Die von der Bundesregierung beschlossene Reform der Kfz-Steuer gibt dem Verbraucher wieder Sicherheit und Vertrauen“, sagte er einer Pressemitteilung zufolge.

Auch sonst präsentiert sich der Nobelhersteller aus Untertürkheim sehr modern:

“Geringerer Verbrauch und weniger Emissionen bei besseren Fahrleistungen: Diese von Mercedes-Benz konsequent umgesetzte Strategie honoriert jetzt auch der Gesetzgeber. „Wir gehen davon aus, dass über die Hälfte unserer in 2009 ausgelieferten Fahrzeuge von der neuen Kfz-Steuer profitieren werden“.

Und glücklicherweise belegen die Stuttgarter Autobauer das auch: Ein Musterbeispiel dafür, so heißt es, sei der neue Mercedes-Benz E 250 CDI. Er leiste 150 kW/204 PS, verbrauche aber im Durchschnitt nur 5,3 Liter Diesel pro 100 km. Das entspricht 139 Gramm CO2 pro Kilometer.

Nach der Kfz-Steuer-Reform sind für den E 250 CDI in den ersten drei Jahren insgesamt nur 247 Euro Kfz-Steuer fällig, bisher wären es 339,68 Euro gewesen. Und verglichen mit seinem Vorgänger E 280 CDI sind das 164 Euro pro Jahr weniger. Hinzu kommt bis zum 30.6.2009 eine zweijährige Steuerbefreiung, weil das neue Modell bereits die künftige EU5-Abgasnorm erfüllt. Unter dem Strich sparen Kunden des neuen Mercedes E 250 CDI in den ersten drei Jahren gegenüber dem Vorgängermodell 986 Euro.
Ebenfalls mit nur 5,3 Liter Kraftstoff je 100 Kilometer sollen auch die Modelle E 200 CDI mit 100 kW/136 PS und im E 220 CDI mit 125 kW/170 PS verbrauchen. Derzeit fangen die Modelle der E-Klasse wohl bei Verkaufspreisen von rund 42.000 Euro an.

PS: Jaja, ich weiß schon: “…preiswert Auto fahren…”. Aber ich finde, bei 5,3 l kann man das schon mal mit aufnehmen.