Die dritte Modellgeneration des Fiat Panda ist jetzt in Italien verfügbar –
in drei Versionen und mit drei Motoren. In Deutschland startet der Nachfolger des einst als Kiste bezeichneten Kleinwagens – nun mit wesentlich rundlicheren Formen – als Fünftürer im März 2012.

Seit 31 Jahren, so heißt es dazu in einer Pressemitteilung von Fiat, sei der Panda mit seinen vielseitigen Qualitäten zum Citycar geworden und habe bis heute mehr als 6,5 Millionen Käufer gefunden. Der Kraftstoffverbrauch wurde weiter reduziert: Mit dem automatisierten Schaltgetriebe Dualogic und dem TwinAir Turbo werden nur noch 4,1 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (kombiniert) ebnötigt, der CO2-Wert betrage 95 Gramm pro Kilometer.

Der neue Fiat Panda ist im Vergleich zum Vorgänger nur minimal größer (Länge 365 Zentimeter, Breite 164 cm, Höhe 155 cm). Die Folge sind ein gewachsenes Platzangebot für Passagiere und Gepäck sowie verbesserte Sicherheit für die Fahrgäste. Das ausschließlich als Fünftürer gebaute Fahrzeug bietet bis zu fünf Personen Platz und verfügt über einen Kofferraum, der bei umgeklappter Lehne der Rücksitzbank bis zu 870 Liter fasst.

Angeboten wird unter anderem ein Notbremsassistent: Das System erkennt Hindernisse vor dem Fahrzeug und leitet in einem Geschwindigkeitsbereich von weniger als 30 km/h eine Notbremsung ein, falls der Fahrer nichts unternimmt, um eine drohende Kollision zu vermeiden.

Das Motorenangebot ist um ein Zweizylinder-Triebwerk aus der TwinAir-Familie erweitert. Es handelt sich dabei um die mehrfach prämierte mit einem Turbolader kombinierte Version mit 63 kW (85 PS). Zur Wahl stehen außerdem der bewährte 1.2-Liter-Benziner aus der FIRE-Baureihe mit 51 kW (69 PS) und der Turbodiesel 1.3 Multijet 16V mit 55 kW (75 PS). Das TwinAir-Triebwerk und der Multijet-Turbodiesel sind mit Start&Stopp-Automatik ausgestattet, die den Motor bei einem Halt (z. B. an einer roten Ampel) abschaltet und zum Wiederanfahren automatisch verzögerungsfrei wieder startet. Darüber hinaus kann der TwinAir Turbo in den Modus ECO geschaltet werden, die den Kraftstoffverbrauch weiter reduziert. Mit dem automatisierten Schaltgetriebe Dualogic verbraucht der Fiat Panda TwinAir Turbo nur 4,1 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (kombiniert), der CO2-Wert beträgt 95 Gramm pro Kilometer.

Ducato mit Euro 5-Motoren

Ausschließlich Euro 5-Motoren werden einer Pressemitteilung von Fiat zufolge künftig im neuen Fiat Ducato angeboten. Die Multijet-Turbodieseltriebwerke leisten 115 PS bzw. 177 PS, neben Traktionskontrolle gibts auch ein Start&Stopp-System. Die Turbodieselmotoren werden ergänzt durch ein umweltschonendes Natural Power-Triebwerk, das mit Erdgas (CNG) und im Bedarfsfall mit Benzin betrieben werden kann. Auch eine erweiterte Variante des Infotainmentsystems Blue&Me und der speziell auf leichte Nutzfahrzeuge zugeschnittenen Spritspar-Software eco:Drive Professional gehören zum neuen Angebot.

Auch vom neuen Fiat Ducato stehen insgesamt rund 2.000 ab Werk bestellbare Versionen zur Wahl. Angeboten werden drei Radstände, vier Karosserielängen sowie drei Aufbauhöhen für den Kastenwagen. Für Fahrgestelle und Pritschenwagen stehen sogar vier Radstände und fünf Chassislängen zur Verfügung. Das Ladevermögen reicht von acht bis 17 Kubikmeter, das maximal zulässige Gesamtgewicht erreicht je nach Modell bis zu vier Tonnen.

Der 96 kW (130 PS) starke Vierzylinder-Turbodiesel mit 2,3 Liter Hubraum und auch die Variante mit einer Leistung von 109 kW (148 PS) im neuen Fiat Ducato 150 Multijet II sollen mit einem Durchschnittsverbrauch von jeweils 7,1 l/100 km bzw. einem CO2-Wert von 186 g/km auskommen.

Zur verbesserten Umweltverträglichkeit des neuen Fiat Ducato trägt darüber hinaus die Start&Stopp-Automatik für die Multijet-Turbodiesel bei. Die Elektronik stellt den Motor automatisch bei einem Halt (z. B. an einer roten Ampel) ab und startet ihn bei Bedarf verzögerungsfrei wieder.

Fiat 500 TwinAir

So lautete die Überschrift einer Pressemitteilung aus dem Hause Fiat Mitte September, kurz vor dem Start des Pariser Autosalons. Und diesen Themenstrang haben die Entwickler und die Presseleute jetzt auch konsequent verfolgt.

Auftakt war die Vorsttellung des neuen Fiat 500 TwinAir, des Zweizylinders (!) mit “weltweit niedrigstem CO2-Wert”, was ja automatisch auch niedrigsten (Benzin)-Verbrauch bedeutet. Neben dem Zweizylinder setzt man bei Fiat auf das Start-Stopp-System und das hauseigene eco:Drive System, bei dem der Pressemitteilung zufolge schon mehr als 40.000 Nutzer mitmachen.

Im Fiat 500 TwinAir und Fiat 500C TwinAir leistet der mit Turbolader und der elektrohydraulischen Ventilsteuerung MultiAir ausgerüstete Zweizylinder 63 kW (85 PS). Beide Modelle sind serienmäßig mit Start&Stopp-System. Durch die TwinAir-Technologie liege das Leistungsvermögen des Zweizylinder-Motors “auf dem Niveau eines hubraumstärkeren Vierzylinders”, heißt es weiter, allerdings sei der Verbrauch deutlich niedriger. Der CO2-Wert von nur 92 g/km (in Kombination mit Dualogic-Automatikgetriebe) stelle einen weltweiten Bestwert für Pkw-Benziner dar. Zur kraftstoffsparenden Fahrt trage zusätzlich der Betriebsmodus ECO bei, der jederzeit mittels eines Druckschalters im Armaturenbrett aktiviert werden kann.

Auch mit dem Fiat Doblo Natural Power sprach man eine umweltsensibilisierte Kundschaft an: Das bivalente Triebwerk (Benzin und Gas) gehöre mit 120 PS “zu den stärksten Motoren im Segmant”, der nach Euro 5 eingestufte Vierzylinder hat einen CO2-Ausstoß von 134 g/km.

Beim Fiat Punto Evo betonten die Italiener den sparsame und umweltschonenden Dieselmotor mit einem Verbrauch von nur 3,6 Liter und einem CO2-Ausstoß von nur 95 Gramm.

RWE Elektroauto-Komplettpaket

Für wen könnte ein rasches Aufspringen auf den Elektro-Boom der Autobranche noch lohnender sein, als für Automobilkonzerne? Richtig: Für die Energielieferanten. Der Energieversorger RWE bietet jetzt Unternehmen und Privatkunden in der Modellregion Nordrhein-Westfalen ein Elektroauto-Komplettpaket zum Kauf an. Zur Wahl stehen auf Fiat-Basis ein “Micro-Vett 500 E” oder ein Kleintransporter “Micro-Vett Fiorino E”. Die Reichweite beträgt 100 bis 140 Kilometer.

Zusammen mit dem Auto gibts auch gleich die Ladestation für zu Hause und einen RWE-Autostrom-Vertrag. Tanken bzw. aufladen kann man auch an allen 150 öffentlichen RWE-Ladestationen. Zum Kaufpreis des Pakets kommen monatliche Kosten für den Betrieb der Ladestation sowie Kosten für den Stromverbrauch. Die Preise wurde noch nicht bekannt gegeben.

Bestellt werden kann das Angebot schon jetzt, genauer gesagt geht es zunächst nur darum, sich das Pekt online zusammenzustellenund eine Angebot anzufordern. Ab März 2010 soll die Auslieferung der Autos erfolgen, den Service für die Fahrzeuge sollen Fiat-Händler in Nordrhein-Westfalen übernehmen.

Umweltfreundlich: Fiat Qubo

Endlich mal einer dieser niedlichen Kastenwägen, bei dem man auch auf die Verbrauchs- und Umweltdaten geachtet hat: Der CO2-Ausstoß beim Fiat Qubo mit Turbodieselmotor wurde gesenkt.

Durch “technische Verbesserungen”, so die Pressemitteilung dazu, wurden die Verbrauchswerte des Fiat Qubo 1.3 16V Multijet gesenkt. Mit 75 PS (55 kW) Turbodiesel braucht der Kastenwagen im Durchschnitt nur noch 4,4 Liter (kombiniert) Kraftstoff und produziert damit 115 g/km (zuvor 119 g/km).

Fiat ist erneut als umweltfreundlichste Automobilmarke Europas bestätigt worden. Einer Studie des international renommierten Marktforschungsinstitutes JATO zu Folge betrug die durchschnittliche CO2-Emission aller in 2008 verkauften Pkw der italienischen Marke nur 133,7 Gramm pro Kilometer. Fiat konnte damit die Flottenemission gegenüber 2007 um rund drei Prozent senken. Die JATO-Studie bescheinigt Fiat Platz eins unter den zehn größten in Europa vertretenen Marken vor Peugeot (138,1 g/km), Citroën (142,4 g/km), Renault (142,7 g/km), Toyota (144,9 g/km), Ford (147,8 g/km), Opel/Vauxhall (151,1 g/km), Volkswagen (158,8 g/km), BMW (160,6 g/km) und Mercedes (185,0 g/km). Auch unter den Mehrmarken-Konzernen belegt die Fiat Group Automobiles (Alfa Romeo, Fiat, Lancia) insgesamt mit einem Durchschnitt von 138,4 g/km den Spitzenplatz vor PSA (Citroën/Peugeot), Renault, Toyota und Hyundai.

Lorenzo Sistino, Managing Director Fiat Automobiles, hebt in einer Pressemitteilung hierzu unter anderem das System “eco:Drive” hervor: Die gemeinsam mit Microsoft entwickelte Software analysiert computergestützt das Verhalten des Fahrers. Die von der Bordelektronik gesammelten Daten werden dazu über die Blue&Me Schnittstelle aufgezeichnet. Bereits mehr als 500.000 Fiat Kunden können diese innovative Technologie schon nutzen, um den eigenen Fahrstil und die individuellen Verbrauchswerte unabhängig von der Fahrzeugtechnik zu optimieren.