Baden-Württembergs Ministerpräsident Mappus erhält heute, als erster Kunde in Baden-Württemberg, einen smart fortwo electric drive. Das berichtet Daimler in einer Pressemitteilung. Überreicht wurde der City-Flitzer im Rahmen der Auftaktveranstaltung „e-mobility Baden-Württemberg“ durch Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars.

“Verschenkt” könnte man nun kommentieren: Wann und wo soll sich ein ranghöherer Politiker schon in einem Smart sehen lassen? Aber: Immerhin nett, dass er einen Smart kauft (so interpretiere ich das Wort Kunde mal in diesem Zusammenhang). Und schließlich markiert die Übergabe des ersten Elektro-smarts den Start von „e-mobility Baden-Württemberg“: Die gemeinsame Initiative von Daimler und EnBW soll “das Geburtsland des Automobils innerhalb der nächsten zwei Jahre zum Vorreiter bei lokal emissionsfreier Elektromobilität zu machen.”

Mappus, der bereits im April den Elektro-smart auf der Hannover Messe zum ersten Mal Probe gefahren hatte – “mit großem Spaß” – lobte nicht nur das “vollkommen neue Fahrgefühl”. Er will Baden-Württemberg zu einer deutschen Vorzeigeregion für Elektromobilität machen.“

Der Zweisitzer der Landesregierung soll schon bald ergänzt werden durch weitere emissionsfreie Elektrofahrzeuge: Den B-Klasse F-CELL mit Brennstoffzellenantrieb und den ersten Serien-Elektro-Lieferwagen Vito E-CELL – natürlich beide von Daimler. In Summe, so heißt es in der Pressemitteilung, werde Daimler rund 200 Elektrofahrzeuge der Marken Mercedes-Benz und smart alleine in Baden-Württemberg bis Ende 2011 auf die Straßen bringen.

Bei meinem Besuch in der Heimatstadt Stuttgart am Wochenende war es das Thema in den Medien: Elektroauto: Region gerät in Rückstand berichteten zum Beispiel auch die Stuttgarter Nachrichten online.

Auslöser dafür war zum Teil auch die Ankündigung des Daimler-Konzerns, den Schwerpunkt für Elektroautos nach Berlin zu verlegen. Die Schwaben sehen – lapidar gesagt – ihre Felle davon schwimmen. Denn neben Daimler und Porsche haben sich im Umland der Schwaben-Metropole auch viele Automobilzulieferer angesiedelt, von denen die meisten bislang fast ausschließlich auf Verbrennungsmotoren fixiert sind.

Ab 2030 – so hat es auch Noch-Landesvater Öttinger formuliert – werde die Gezeitenwende eingeläutet: “Dann wird die Mehrzahl der Fahrzeuge von Zapfsäulen anderer Art betrieben werden.” Die Zulieferer im Land für Kühler, Zündkerzen, Kolben, Abgasanlagen oder Getriebe stellen in der Region Stuttgart rund 60 000 Arbeitsplätze.

Derzeit bemühten sich die Wirtschaftsförderer in Berlin und Brandenburg gezielt um Investoren im Bereich Elektromobilität, Brandenburg könne Investoren zudem noch mit EU-Geldern locken.

Blue Efficiency

Große Pressemitteilung (Sommerloch?) von Daimler: “Road to the Future” beschreibt aber eigentlich im Kern, dass bis zum Ende 2009 insgesamt 58 BlueEFFICIENCY Modelle im Verkauf sein werden. Dabei setzt man im Wesentlichen auf drei Methoden: effektivere Maschinen, effizientere Hybridmodelle und Elektromobile.