Braucht es das, einen Zugmonitor zur Bahn-Pünktlichkeit? Vielleicht nicht unbedingt, aber interessant ist es schon. Live-Karte zu Verspätungen im Fernverkehr steht auf einer Seite der Süddeutschen Zeitung. Und wenn man gerade unterwegs ist, hat man vielleicht nicht so viel davon.

Wer mobil ins Internet kommt, der kann diese und andere Quellen zur Pünktlichkeit von Bahnverbindungen gut nutzen. Nach meinem Wissen zeigt die iPhone App zum Bahnfahrplan Verspätungen ebenfalls an.

Die Darstellung ist errechnet aus offiziellen Angaben der Bahn. Man kann gezielt nach Regionen und Verbindungen suchen und sich auch die Ursachen anzeigen lassen.

Vielleicht entwickelt die Website ihren Charme ja auch mit etwas Verspätung, um in der Terminologie der Bahnreisenden zu bleiben: Wenn ich zuhause nachschauen möchte, wo es wann welche Verspätungen gab, von denen ich unterwegs betroffen war und was die Ursachen dafür waren. Da gehen die Angaben vor Ort ja manchmal auseinander oder es gibt überhaupt keine.

Die Süddeutsche will mit diesem Angebot auch die Schwachstellen des Netzes offenlegen, das ist löblich. Für den Bahnreisenden interessant sind solche Sachen – irgendwann in ferner Zukunft – vor allem dann, wenn er Ausweichmöglichkeiten planen kann oder auch gleich angeboten bekommt.

Womit wir einen Schritt näher am universalen Mobilitätsangebot: Wie komme ich effektiv und günstig von A nach B, wenn ich alle Störungen, Preisangebote, Verkehrsmittel kombinieren kann?

Vielleicht kann man auch hier irgendwann sagen: Es gibt eine App dafür. Eine, die auch Mietwagen und Carsharing und Busse und Staus berücksichtigt. Und vielleicht auch so schlau ist, dass sie wöchentlich wiederkehrende Schwachstellen – wie man sie sicher auch mit dem Angebot der Süddeutschen ausfindig machen kann – gleich in der Planung berücksichtigt.

Kaum ein Verkehrsmittel hat in jüngerer Zeit so eine Erfolgsgeschichte zu verzeichnen wie das E-Bike. Elektro-Autos? Eine Zukunftsgeschichte, noch lange nicht praktikabel und kostengünstig. Hybridautos? Klar, bei der nächsten Anschaffung eines Neuwagens kann man darüber nachdenken.

Aber das E-Bike schaffen sich wohl viele Menschen gerne und spontan an. Anders kann man sich den rasanten Erfolg nicht erklären. Wer den nächsten Zeitungskiosk betritt fiondet gleich ein halbes Dutzend Magazione zum Thema. Wer seinen Urlaub plant wird auf Ausleihstationen für E-Bikes und Akku-Wechselstationen hingewiesen. Und wer selbst viel auf dem Rad unterwegs ist kennt das gar nicht mehr so seltene Phänomen, am Berg von lächelnden und entspannten Senioren überholt zu werden.

Der Förderung der Elektromobilität haben sich auch Studenten der Dualen Hochschule Ravensburg verschrieben. Sie haben das Projekt Generationentour ins Leben gerufen. Im vergangenen Jahr radelte das Team bereits quer durch Deutschland, in diesem Jahr quer über die Alpen.

Worum geht es? Wie der Name schon sagt: Es ist eine Generationentour von alt und jung und das verbindende Element ist das Radfahren, und ganz konkret das E-Bike. Denn das überbrückt die Lücke in der Leistungsfähigkeit von jungen und älteren, von starken und schwächeren Radlern.

Unterstützt wird das Projekt durch Fördermittel, durch die Duale Hochschule und durch Sponsoren. Am 6. Mai ist im Blog der letzte Eintrag erfolgt: „Venedig ist erreicht”.

Das Projekt an sich heißt übrigens e2rad und auch dafür gibts eine Beschreibung /a> und eine eigene Website.

Die Hersteller versprechen sich viel von einer Vereinfachung und Beschleunigung des Ladevorgangs: Die teils mehrstündigen Ladepausen kann man getrost als Hemmschuh der Elektromobilität betrachten. Einheitliche Akku-Wechselsysteme, wie sie von betterplace entwickelt werden, sind ja ebenfalls noch nicht marktreif.

Das neue System soll also den Komfort für den Kunden verbessern und durch seinen günstigen Preis die Verbreitung von Elektrofahrzeugen und Ladeinfrastruktur beschleunigen, so heißt es in einer aktuellen Pressemitteilung von Volkswagen.

Die Ladestationen sollen am Markt Ende 2012 verfügbar sein, Fahrzeuge mit der vereinheitlichten Fahrzeugschnittstelle sollen ab 2013 verfügbar sein. Dann sollen die meisten Elektrofahrzeuge mit entsprechender Ausrüstung in 15 bis 20 Minuten aufgeladen sein.

Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche und Volkswagen haben vereinbart, den auf der einheitlichen Fahrzeugschnittstelle basierenden Ansatz für das Schnellladen – das DC-Schnellladen mit dem Combined Charging System – in Elektrofahrzeugen in Europa und den USA einzusetzen. Laden mit dem Combined Charging System wird auf dem 26. Symposium für Elektrofahrzeuge (EVS 26) vom 6. bis 9. Mai in Los Angeles an realen Einrichtungen und Fahrzeugen vorgeführt.

Das Combined Charging System vereint ein-phasiges Laden mit Wechselstrom, schnelles Wechselstromladen mit Drehstromanschluss, Gleichstromladen für Haushalte oder ultraschnelles Gleichstromladen an Stromtankstellen mit nur einer Schnittstelle im Fahrzeug. So kann der Kunde an den meisten Ladestationen unabhängig von Stromquelle und angebotener Ladegeschwindigkeit laden. Dieser Vorteil wird den Aufbau einer standardisierten Infrastruktur beschleunigen.

Die SAE (International Society of Automotive Engineers) hat das Combined Charging System als den Standard zum Schnellladen bestimmt, der das bestehende Typ 1 basierte AC-Laden erweitert. Der Standard wird diesen Sommer offiziell veröffentlicht. Die European Automobile Manufacturers Association (ACEA) hat das Combined Charging System ab 2017 als einheitliche AC/DC-Ladeschnittstelle für alle neuen Fahrzeugtypen in Europa ausgewählt.

Komoot-Website: Tourenplanung

Das klingt vielversprechend: Auf der Website komoot kann man seine Wanderung, Fahrradtour und Mountainbike Tour planen. Nun, das kann man auf vielen Websites. Mein Favorit ist da übrigens outdooractive.com.

Komoot macht das aber um einiges bequemer (wenn man es denn so bequem überhaupt haben will): Man gibt seinen Standort ein, seine bevorzugte Fortbewegungsmethode (zum Beispiel mit dem Mountain Bike) und die Dauer seiner Tour. Und dann spuckt komoot doch tatsächlich (in meinem Testfall) sechs Tourenvorschläge aus: mit Länge, Fahrtdauer, Höhenprofil.

Das Ganze hat noch seine Mängel: Einige Touren sind nun wirklich keine MTB-Touren, bei anderen stimmt die berechnete Zeitdauer nicht, bei einigen ist die Rundtour nur ein Hin- und Rückweg. Aber der Grundgedanke ist gut und die Umsetzung schon ganz ordentlich.

Aufgeführt werden außerdem Sehenswürdigkeiten aufgeführt und man kann seine Touren auch speichern und bewerten.

Die Desktop-Version ist wohl kostenlos, die mobile App immerhin für die Heimatregion kostenlos. Richtig stark werden solche Produkte ja immer erst durch eine große Nutzergemeinde, gutes Feedback und viele Beiträge und Bewertungen. Dafür ist das Projekt vielleicht noch ein bißchen zu jung, dennoch ist es sehr vielversprechend.

fairkehr, die Mitgliederzeitschrift des VCD hat in diesem Monat den Schwerpunkt E-Bikes: Im Aufmacher wird berichtet, wie sich das E-Bike als Verkehrsmittel im Alltag bewährt. Die gezeigten Beispiele machen Lust aufs E-Bike fahren und man spürt auch etwas von der Begeisterung, die bei der Entdeckung des neuen umweltfreundlichen Verkehrsmittels bei den Autoren geweckt wurde.

Trotzdem gibts auch kritische Töne und Fragen: Ist das E-Bike klimafreundlich, so ist ein Artikel zur Ökobilanz der Elektrofahrräder überschrieben. Auch wenn die Autoren Entwarnung geben, mit dem Argument, dass E-Bikes eben lange nicht so umweltfreundlich seien, wie Fahrräder ohne jeden Motor, wird den Interessenten sicher noch öfters begegnen.

Eine richtige Fleißarbeit ist die Übersichtsseite zum Thema CO2: Jede Menge Zahlen und Vergleichsmaterial, alleine an dieser Seite kann man sich „festlesen”.

Und natürlich stellt der VCD auch sein eigenes Internetportal zum Thema Elektrofahrräder vor, so viel Eigenwerbung darf durchaus sein.

Bei Interesse am Thema kann man ein kostenloses Probe-Exemplar der Zeitschrift anfordern, die normalerweise nur an VCD-Mitglieder verteilt wird. Und wer das Heft verteilen will, kann auch mehrere Exemplare ordern.

„Green driving” heißt ein Bereich im englischsprachigen Ebay-Angebot. Wer in den USA lebt kann über diesen Teilbereich des Auktionshauses nach umweltfreundlichen Autos suchen – neu und gebrauchte Fahrzeuge sind hier erfasst.

Die Idee finde ich gut, wenn auch die Amerikaner anders an das Thema herangehen, als das ein deutscher Anbieter tun würde. Denkbar wäre ja auch eine Sortierung nach Spritverbrauch und CO2-Ausstoss. Bei eBay Green Driving – Green Cars, Smart Cars, Fuel Efficient Cars, and More dagegen kann man inerster Linie ziemlich effizient nach anderen Antriebsarten suchen.

Sprich: Wer hier als Stichworte Diesel und SUV eingibt, der landet wie immer bei den spritfressenden Gelädenwagen. Reizvoller ist da schon, nach Antriebsarten zu suchen um beispielsweise einen gebrauchten Hybrid bis zu einem Preislimit / Alterslimit in der näheren Umgebung ausfindig zu machen.

Letztlich ist das vermeintlich neue Angebot zwar „nur” eine neue Suchmaske für die bestehenden Inhalte. Aber immerhin eine Ergänzung, die den veränderten Ansprüchen der Autokäufer gerecht zu werden versucht. Im deutschsprachigen Teil konnte ich etwas Vergleichbares bislang nicht ausmachen. Aber es gilt wie immer: Was sich dort bewährt wird bald auch bei uns zu finden sein.

Schon vor einiger Zeit hatte ich mich ja gewundert, warum unsere einschlägigen Portale zum Beispiel keine Suchfunktion nach Verbrauch und CO2-Werten zulassen. Das dürfte dann wahrscheinlich auch nicht mehr lange auf sich warten lassen.

GM Truck Silverado Bi-Fuel

Halt, Stopp, alle mal ganz ruhig bitte. Bewegt sich da was? Wo? Na dort drüben, im tiefen Gelände bei den schweren Trucks und Pick-Ups und Geländewagen. Mir war gerade so als ob….

Nein, sorry, dummer Fehler von mir. War nur eine Pressemitteilung von GM, die autobloggreen aufgegriffen hat: Bi-fuel option to cost $11,000 on GM pickups. GM bietet seinen Truck-Liebhabern eine Ausstattung mit zwei Treibstoffen an, also eine zusätzliche CNG-Ausstattung für den Gasbetrieb.

Die koste zwar rund 11.000 Dollar. Aber in den ersten drei Jahren könne man mit dieser Option zwischen 5000 und 10.000 Dollar Spritkosten einsparen – je nach Entwicklung der Benzinpreise.

Wahrscheinlich hätten die Männer in den Holzfällerjacken auch ohne den saftigen Preisaufschlag darüber nur gelächelt: Gas! Ist doch was für Mädchen…

Aber ganz im Ernst: Es gibt ja wirklich etliche Menschen, die ein solches Vehikel als Arbeitsgerät brauchen. Und was liegt angesichts der hohen Verbräuche und des vergleichsweise doch großen Raumangebots dieser Fahrzeuge näher, als die Option für Gasbetrieb nachzurüsten? Wer natürlich die Einkaufsstraßen mit schwerem Gerät auf und ab fährt, dem kann das wurscht sein. Für all diejenigen, die ein Arbeitstier brauchen keine schlechte Idee. Wobei mir die Umrüstkosten doch sehr hoch vorkommen.

Bild von myownbike.de: Diese Website gehört auch zur Auswahl

Mal was fürs Auge: Bicycles in Web Design heißt ein Beitrag auf der Website Awwwards.com. Dort hat man ganz richtig erkannt „Bicycling is in style.”

Awwwards kümmert sich – der Name verrät es schon – vorwiegend um Wettbewerbe im Bereich Design bzw. Webdesign. Und wer öfters auf Designseiten unterwegs ist oder auch trendige Videoa ansieht, der hat sicher auch schon gemerkt, dass das Thema Räder und Radfahren in allen Variationen groß im Kommen ist.

„And so, the bike trend has entered the world of web design. Bicycle manufacturers and shops reflect the cycle chic in their websites, but also non bicycle related websites use them as decorative elements.”

Gezeigt werden 20 schöne Websites, bei denen es um Fahrräder geht und die wirkloich spontan Lust aufs Radeln machen (oder aufs Rad kaufen?).

Der Volvo V40. Bild: Volvo

CO2-Emissionen von nur noch 94 Gramm pro Kilometer soll der neue Volvo V 40 aufweisen, das nach Werksangaben mit 3,6 Litern sparsamste Fahrzeuge seines Segments. Der Anfang März in Genf vorgestellte neue Volvo V40 sowie der Volvo C30 kommen laut Pressemitteilung mit einem 115 PS (84 kW) starken 1,6-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor auf einen Verbrauch von jeweils 3,6 Liter und einen CO2-Wert von 94 g/km. Volvo biete derzeit bereits in vier Baureihen Fahrzeuge mit weniger als 100 g/km CO2 an.

In den letzten zwei Jahren habe man den durchschnittlichen Verbrauch der Fahrzeuge um 13 Prozent senken können, berichtet Stefan Jacoby, Präsident und CEO der Volvo Car Corporation in der Pressemitteilung.

Ford Fiesta Econetic. Bild: Ford

Ford kündigte jetzt in einer Pressemitteilung „its Most Frugal Car Ever” an: Die ersten neuen Fiesta ECOnetic Modelle seien produziert worden. Leider gibts die Pressemitteilung bislang nur im englischsprachigen Presse-Angebot, aber die Zahlen und Daten sprechen ja für sich.

Der 1.6-Liter TDCi Diesel soll mit 3.3 l/100 km auskommen und produziert damit nur 87g/km. Die Hälfte aller in Europa verkauften Ford-Autos soll bis zum Ende 2012 das ECOnetic Siegel tragen, zwei Drittel sollen es bis 2012 sein.

Die Wagen werden in Köln produziert, der Fiest hat einen 95 PS TDCi Diesel und wird als Dreitürer und Fünftürer in verschiedenen Ausstattungen auf den Markt kommen.