Abwrackprämienstatistik

[Screenshot von statista.com]

So sieht es zumindest die Presse mittlerweile: In der FTD.de wird ausführlich dargelegt, wie sich dieses Modell ausbreitet. Und dass auch wir dieses Konjunkturprogramm nur übernommen haben.

Frankreich, Japan und nun auch die USA sind ebenfalls eingestiegen, Grpßbritannien und Schweden haben auch Blut geleckt.

Zitat: “Nach einer aktuellen Schätzung der Volkswirte der Dekabank erreichten die privaten Pkw-Neuzulassungen im laufenden Jahr bis Ende Mai in Deutschland schon 94 Prozent des gesamten letzten Jahres.”

Das scheint den Erfolg dieses – auch viel kritisierten – Modells zu bestätigen. Noch nie in der Industriegeschichte hätten so viele Staaten zum gleichen konjunkturpolitischen Instrument gegriffen, meint die FTD.

In Europa sind neben Deutschland auch Großbritannien, Frankreich, Spanien, Italien, Österreich und viele kleinere Länder solche Verschrottungsanreize dabei. Die US-Regierung plane eine Abwrackprämie in Höhe von 4500 $ (3250 Euro).

Das berichten einige Medien unter Berufung auf das zuständige Bundesamt. Dort will man offensichtlich vorerst keine Bescheide mehr über die Auszahlung der Abwrackprämie versenden. Erst soll der Bundestag die zusätzlichen Mittel auch wirklich bewilligen. Die Verabschiedung der vom Kabinett beschlossenen Aufstockung auf fünf Milliarden Euro wird für Ende Juni erwartet.

Das Bafa hat dagegen wohl zugesichert, bis dahin diejenigen 480.000 Anträge bearbeitet zu haben, die nach dem altem Verfahren abgegeben wurden und bei denen die Antragsteller alle Unterlagen komplett abgeben mussten. Täglich werde derzeit eine fünfstellige Zahl von Prämien ausgezahlt.

Außerdem hat nach Angaben des Bafa-Sprechers wohl zwischenzeitlich auch das Interesse an den Prämien wieder angezogen. Derzeit gingen wieder bis zu 9000 neue Anträge pro Werktag ein.

Das zumindest will der Berliner Kurier ausgerechnet haben: “Rund eine Million Anträge von Bürgern sind immer noch nicht bearbeitet”, hat er festgestellt. Und berechnet, dass noch immer rund eine Million der Anträge unbearbeitet “auf Halde” liege.

Selbst mit dem auf 120 Mitarbeiter beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle aufgestockten Personalbestand entfielen damit rein rechnerisch auf jeden Sachbearbeiter 16 666 Anträge.

“Wenn kontinuierlich vier Anträge pro Stunde begutachtet werden, ergibt sich eine Zeit von rund 26 Monaten, um alle Anträge abzuarbeiten”, erklärt ein Mitarbeiter der Verbraucherzentrale Berlin dem Berliner Kurier.

Nachdem die Umweltprämie erst zu einem Boom bei den Autoverkäufen geführt hat, sind nun auch die Versicherungen betroffen: Zahlreiche KFZ-Versicherungsanbieter haben ihre Versicherungstarife angepasst, was wohl eine Anpassung an den erhöhten Wettbewerbsdruck ist.

Denn mit der Anschaffung neuer Autos wird meistens auch ein neuer Versicherungsvertrag fällig. Viele Autohäuser bieten den Neuwagen gleich im Doppelpack mit einer Versicherungspolice. Und selbst wenn nicht, lohnt es sich, von anderen Anbietern ein neues Angebot einzuholen.

Etliche Online-Medien haben heute gleich die Meldung des Center Automotive Research (CAR) der Universität Duisburg-Essen aufgegriffen, wonach der Ansturm auf die Abwrackprämie nachlässt. Während die Zahl der Anträge auf die Umweltprämie nach Spitzenzeiten mit bis zu 23.000 eingereichten Formularen auf gerade man 14.0000 zurückgegangen ist, schnellen auf der anderen Seite die Rabatte der Autohersteller in die Höhe.

Mehr als 40 Prozent Preisnachlasss, so wird vermeldet, seien inzwischen nicht mehr unüblich. Mittlerweile wird sogar orakelt, es sei unsicher, ob die verbleibenden Mittel aus dem auf fünf Milliarden aufgestockten Fördertopf überhaupt abgerufen würden. Ein Vertreter des CAR-Institutes meinte, dass die meisten, die ein ernsthaftes Interesse an einem Neuwagenkauf mit Abwrackprämie hatten, inzwischen einen Antrag gestellt hätten.

Und das, obwohl inzwischen bis zu 340 Rabatt-Aktionen im April gezählt wurden – der bislang höchste Stand. Ganz vorne mit dabei in der Rabattschlacht sei der Fiat Panda mit fast 50 Prozent – freilich inklusive der Abwrackprämie.

Steuer-Berechnung

Schick und nützlich: Auf der Website des Bundesministerium der Finanzen gibt es ein schickes kleines Werkzeug zur Berechnung der (neuen) Kfz-Steuer. Angeben muss man Antriebsart (Diesel oder Benziner), Hubraum und CO2-Ausstoss.